Подшипниковые узлы типа Y FKL: серии, обозначения и как выбрать

Подшипниковые узлы типа Y — самый массовый вид готовых опор для валов в сельхозмашинах, конвейерах, вентиляторах и приводах. Внутри корпуса стоит шариковый подшипник со сферическим наружным кольцом, поэтому узел сам выравнивается по оси вала и прощает небольшие перекосы при монтаже. В статье разберём, как устроены корпусные подшипники типа Y производства FKL, чем отличаются серии UE, LE, UY, LY, UH, LK и как по обозначению узла понять, что именно перед вами.

Что такое подшипниковый узел типа Y

Подшипниковый узел типа Y — это подшипник со сферическим наружным кольцом, установленный в корпус из литого чугуна или штампованной стали со сферической внутренней поверхностью. По данным каталога FKL, такая конструкция имеет широкий диапазон применения и является самоустанавливающейся за счёт сферических поверхностей.

Преимущества корпусных подшипников типа Y по каталогу производителя:

• самоустанавливаемость;
• более высокая грузоподъёмность по сравнению со стандартными подшипниковыми узлами;
• особая конструкция уплотнения;
• простота монтажа и возможность замены;
• надёжная эксплуатация;
• возможность выбрать необслуживаемый вариант или вариант с повторным смазыванием.

У всех серий корпусных подшипников FKL резинометаллическое уплотнение и пластичная смазка на основе лития и кальция с длительным сроком службы.

Серии корпусных подшипников типа Y

Подшипник без корпуса (вставка) и сам узел — разные позиции заказа. Сначала выбирают вставку, потом корпус. Серии вставок различаются способом крепления на валу и формой внутреннего кольца.

Крепление стопорными винтами: UE и LE

Корпусные подшипники UE и LE фиксируются на валу стопорными винтами. У серии UE внутреннее кольцо удлинено с одной стороны, у LE — с обеих сторон, и у LE к резинометаллическому уплотнению добавлено маслоотражательное кольцо. Диаметры вала по таблицам — от 12 до 120 мм.

Эксцентриковое стопорное кольцо: UY и LY

В сериях UY и LY подшипник крепится эксцентриковым стопорным кольцом. Принцип удлинения кольца тот же: UY — с одной стороны, LY — с обеих сторон, у LY добавлено маслоотражательное кольцо.

Закрепительная втулка: UH, LK и UK

Подшипники на закрепительной втулке крепятся на валу через втулку, без стопорных винтов на самом подшипнике. Серия UH работает со стандартной втулкой H3(00), серии LK и UK — с коническим отверстием и втулкой H23 (00). Втулка уменьшает отверстие на один размер, подшипник и втулка заказываются комплектом.

Посадка с натягом: LS, US и LN

Серии LS и US садятся на вал с натягом, без винтов и колец. У LS внутреннее кольцо удлинено с обеих сторон, у US — стандартное. Серия LN имеет поводковый паз во внутреннем кольце.

Корпуса подшипниковых узлов типа Y

Тип корпуса определяет, как подшипниковый узел типа Y крепится к раме или станине. В каталоге FKL представлены:

• литые стоячие корпуса S, V и U;
• литые фланцевые: F — квадратный, N — овальный, G и GS — круглые;
• литой натяжной корпус T;
• штампованные фланцевые: C — круглый, D — треугольный, P — овальный.

Обозначение узла складывается из обозначения вставки и буквы корпуса: UES, LES, UYS, LYS, LSS, LKS — вставки в стоячем корпусе S; UEF и LEF — подшипниковые узлы типа Y во фланцевом квадратном корпусе F. Размеры каждого корпуса, массу и обозначения см. в разделе «Подшипниковые узлы типа Y».

Как читать обозначение подшипникового узла типа Y

Каталог приводит схему на примере LES 205-100 2F.X. В ней последовательно указаны обозначение вставки и корпуса, размер подшипника (метрический и дюймовый вариант), тип уплотнения и вариант исполнения стандартной конструкции:

1. LES — вставка LE в корпусе S;
2. 205-100 — размер подшипника: метрический типоразмер серии 200 и дюймовый вариант;
3. 2F — тип уплотнения;
4. X — вариант исполнения базовой конструкции.

Расшифровка букв после точки и других суффиксов собрана в справочнике. Если обозначение у вас другое, например SKF или NSK, посмотрите таблицы соответствия в справочнике: там же есть сравнительные обозначения FKL, SKF, FAG, INA, SNR, NSK, NTN.

Уплотнения: что значат 2Z, 2RS, 2S, 2F, 2T

Тип уплотнения подшипниковых узлов типа Y зависит от условий работы:

• 2Z — простое бесконтактное уплотнение со стальной шайбой;
• 2RS и 2S — однокромочные резинометаллические контактные уплотнения;
• 2F — двухступенчатое: маслоотражательное кольцо на внутреннем кольце и стальная шайба;
• 2T — трёхкромочное, лучше уплотняет, но трение выше;
• 2TB, 2P, 2PB — усиленные варианты для сельскохозяйственной техники.

Подробное описание каждого уплотнения и рисунки — в справочнике, а узлы с усиленной защитой — в разделе «Узлы для сельхозтехники».

Монтаж: винты и частота вращения

При монтаже корпусных подшипников типа Y на стопорные винты важен момент затяжки. По таблице каталога для валов до 20 мм он составляет 4 Нм (ключ 3 мм, осевая нагрузка 2 кН), для вала 25 мм — 5 Нм, для 30 мм — 6 Нм, для валов 35–45 мм — 12 Нм (ключ 4 мм), для 50–75 мм — 23 Нм (ключ 5 мм), для валов от 80 мм — 23 Нм (ключ 6 мм, осевая нагрузка до 16 кН).

Допустимая частота вращения зависит от допуска вала и типа уплотнения. Для подшипников UE, LE, UY и LY на вал 25 мм она составляет 7000 об/мин при допуске h6, 4500 об/мин при h7 и 1000 об/мин при h9. Чем больше зазор в посадке, тем ниже допустимая частота и тем чувствительнее узел к ударам и вибрации.

Пример строк из таблицы: размеры и грузоподъёмность

Таблицы серий дают диаметр вала d, наружный диаметр D, ширину B, ширину внутреннего кольца C, динамическую (C) и статическую (C₀) грузоподъёмность в кН и массу. Три строки для ориентира по корпусным подшипникам типа Y:

Полные таблицы с чертежами, винтами, радиусами и вариантами исполнения — на страницах серий UE и LE.

Подшипники с дюймовым отверстием и другие серии

В программу типа Y входят шариковые подшипники с дюймовым отверстием. Каталог приводит соответствие дюймового диаметра, старого и нового цифрового обозначения и диаметра в миллиметрах:

Кроме вставок с креплением на валу, в каталоге есть подшипники серии 172 со стандартным внутренним кольцом (например, 1726202 2RS1 с отверстием 15 мм, наружным диаметром 35 мм, шириной 11 мм и массой 0,04 кг) и двухрядные радиально-упорные подшипники с угловым контактом серий 32 и 33 (3204 B.2RS1: d 20 мм, D 47 мм, B 20,6 мм, масса 0,16 кг). Их размеры и грузоподъёмность — на страницах серий 172 и 32 и 33.

Как выбрать подшипниковый узел типа Y

Чтобы подшипниковые узлы типа Y служили дольше, подбирайте их по пяти шагам:

1. Определите диаметр вала и способ крепления: стопорные винты (UE, LE), эксцентриковое кольцо (UY, LY), закрепительная втулка (UH, LK, UK) или посадка с натягом (LS, US).
2. Выберите тип корпуса по способу крепления: стоячий, фланцевый или натяжной.
3. Определите условия: пыль, влага, мойка. Для тяжёлых условий ищите уплотнения 2T, 2P, 2TB.
4. Проверьте нагрузку: в таблицах серий указаны динамическая и статическая грузоподъёмность.
5. Сверьте обозначение с аналогом другого производителя.

Подобрать вставку или узел по диаметру вала можно в разделе «Подбор», а найти конкретное обозначение — через поиск по каталогу.

Как заказать

Чтобы узнать стоимость подшипниковых узлов типа Y и корпусных подшипников FKL, направьте запрос на почту zapros@nakleit.ru и укажите обозначение, количество и город доставки. Если точного обозначения нет, опишите вал, тип корпуса и условия эксплуатации — подберём подходящую серию.